机动车排气污染检测简易工况法和机动车排气污染防治知识（二）
撰写时间: 2011-10-17 文章作者: 文章来源:
简易工况法检测执行标准
一、两项地方标准是何时发布并颁布实施的？
经省政府批准，我省《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（稳态工况法）》（DB 44/592-2009）、《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（加载减速工况法）》（DB44/593-2009）两项地方标准于2008年11月28日由广东省环境保护局和广东省质量技术监督局联合发布，并于2009年6月1日正式实施。
二、不同年限的车是否执行不同的标准？
不同年限的车执行对应的标准。
1.在用点燃式发动机轻型汽车的排气污染物检测使用稳态工况法（ASM），稳态工况排气污染物排放限值见下表。其中，第Ⅰ类限值适用于2000年7月1日以前登记注册并取得号牌的第一类轻型汽车，以及2001年10月1日以前登记注册并取得号牌的第二类轻型汽车；第Ⅱ类限值适用于2000年7月1日以后且于2008年6月30日以前登记注册并取得号牌的第一类轻型汽车，以及2001年10月1日以后且于2008年6月30日以前登记注册并取得号牌的第二类轻型汽车；第Ⅲ类限值适用于2008年7月1日以后登记注册并取得号牌的轻型汽车。
稳态工况（ASM）排气污染物排放限值
Ⅰ类限值
车辆基准质量
RM（kg）
ASM5025
ASM2540
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
RM≤1250
2.00
200
4000
2.50
200
3500
1250＜RM≤1700
1.50
160
2800
2.00
160
2600
1700＜RM
1.20
130
2100
1.60
130
2000
Ⅱ类限值
车辆基准质量
RM（kg）
ASM5025
ASM2540
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
RM≤1250
0.95
150
1650
0.90
120
1400
1250＜RM≤1700
0.80
115
1250
0.80
110
1150
1700＜RM
0.75
95
950
0.70
100
850
Ⅲ类限值
车辆基准质量
RM（kg）
ASM5025
ASM2540
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
CO(%)
HC(10－6)
NO(10－6)
RM≤1305
0.95
150
1650
0.90
120
1400
1305＜RM≤1760
0.80
115
1250
0.80
110
1150
1760＜RM
0.75
95
950
0.70
100
850
2.在用柴油车辆在100%VelMaxHP、90%VelMaxHP、80%VelMaxHP3个工况点测量得到的任何一个光吸收系数k(或烟度值)，限值按下表。
加载减速法排放限值
车型
光吸收系数（m-1）
相应烟度单位HSU
轻型车
重型车
2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车
2004年9月1日起生产的重型车
1.39
45
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车
2001年9月1日起生产的重型车
1.61
50
2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车
2001年9月1日以前生产的重型车
1.86
55
三、哪些车辆可以不用简易工况法检测？
凡轻型汽、柴油车辆（总质量3.5吨以下）实行简易工况法检测；中、重型汽油车辆（总质量3.5吨以上）实行双怠速法检测；中、重型柴油车辆仍然执行自由加速法进行检测；对特殊车辆不能使用简易工况法检测的，实行双怠速法检测。
四、目前的油品质量能否满足新标准的要求？
我市在2008年7月已开始正式供应国Ⅲ成品油，是珠三角最早使用国Ⅲ成品油的城市之一，目前只有广州、深圳开始推广使用粤Ⅳ标准车用燃油，据有关专家介绍，使用国Ⅲ成品油已能满足简易工况法新标准的要求，使用粤Ⅳ标准车用燃油让油品质量变得更好，降低污染物排放的效果更佳。
简易工况法检测执行标准
一、两项地方标准是何时发布并颁布实施的？
经省政府批准，我省《在用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（稳态工况法）》（DB 44/592-2009）、《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（加载减速工况法）》（DB44/593-2009）两项地方标准于2008年11月28日由广东省环境保护局和广东省质量技术监督局联合发布，并于2009年6月1日正式实施。
二、不同年限的车是否执行不同的标准？
不同年限的车执行对应的标准。
1.在用点燃式发动机轻型汽车的排气污染物检测使用稳态工况法（ASM），稳态工况排气污染物排放限值见下表。其中，第Ⅰ类限值适用于2000年7月1日以前登记注册并取得号牌的第一类轻型汽车，以及2001年10月1日以前登记注册并取得号牌的第二类轻型汽车；第Ⅱ类限值适用于2000年7月1日以后且于2008年6月30日以前登记注册并取得号牌的第一类轻型汽车，以及2001年10月1日以后且于2008年6月30日以前登记注册并取得号牌的第二类轻型汽车；第Ⅲ类限值适用于2008年7月1日以后登记注册并取得号牌的轻型汽车。
稳态工况（ASM）排气污染物排放限值
Ⅰ类限值
|
车辆基准质量 RM（kg） |
ASM5025 |
ASM2540 | ||||
|
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) |
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) | |
|
RM≤1250 |
2.00 |
200 |
4000 |
2.50 |
200 |
3500 |
|
1250＜RM≤1700 |
1.50 |
160 |
2800 |
2.00 |
160 |
2600 |
|
1700＜RM |
1.20 |
130 |
2100 |
1.60 |
130 |
2000 |
Ⅱ类限值
|
车辆基准质量 RM（kg） |
ASM5025 |
ASM2540 | ||||
|
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) |
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) | |
|
RM≤1250 |
0.95 |
150 |
1650 |
0.90 |
120 |
1400 |
|
1250＜RM≤1700 |
0.80 |
115 |
1250 |
0.80 |
110 |
1150 |
|
1700＜RM |
0.75 |
95 |
950 |
0.70 |
100 |
850 |
Ⅲ类限值
|
车辆基准质量 RM（kg） |
ASM5025 |
ASM2540 | ||||
|
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) |
CO(%) |
HC(10－6) |
NO(10－6) | |
|
RM≤1305 |
0.95 |
150 |
1650 |
0.90 |
120 |
1400 |
|
1305＜RM≤1760 |
0.80 |
115 |
1250 |
0.80 |
110 |
1150 |
|
1760＜RM |
0.75 |
95 |
950 |
0.70 |
100 |
850 |
2.在用柴油车辆在100%VelMaxHP、90%VelMaxHP、80%VelMaxHP3个工况点测量得到的任何一个光吸收系数k(或烟度值)，限值按下表。
加载减速法排放限值
|
车型 |
光吸收系数（m-1） |
相应烟度单位HSU | |
|
轻型车 |
重型车 | ||
|
2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车 |
2004年9月1日起生产的重型车 |
1.39 |
45 |
|
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 |
2001年9月1日起生产的重型车 |
1.61 |
50 |
|
2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车 |
2001年9月1日以前生产的重型车 |
1.86 |
55 |
三、哪些车辆可以不用简易工况法检测？
凡轻型汽、柴油车辆（总质量3.5吨以下）实行简易工况法检测；中、重型汽油车辆（总质量3.5吨以上）实行双怠速法检测；中、重型柴油车辆仍然执行自由加速法进行检测；对特殊车辆不能使用简易工况法检测的，实行双怠速法检测。
四、目前的油品质量能否满足新标准的要求？
我市在2008年7月已开始正式供应国Ⅲ成品油，是珠三角最早使用国Ⅲ成品油的城市之一，目前只有广州、深圳开始推广使用粤Ⅳ标准车用燃油，据有关专家介绍，使用国Ⅲ成品油已能满足简易工况法新标准的要求，使用粤Ⅳ标准车用燃油让油品质量变得更好，降低污染物排放的效果更佳。
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